Содержание статьи
Деревянный поддон — базовый элемент любой логистической цепочки. С его помощью груз легко перемещается вилочным погрузчиком, штабелером, кран-балкой. Москва использует миллионы поддонов ежегодно: розница, стройка, производственные площадки, сельхоз хранение и фуд-сервис запрашивают тару непрерывно. Поиск надёжного поставщика защищает груз от повреждений и сокращает расходы на оборотную тару, подробнее на сайте.

Профиль производства
Цеха «РПС» расположены в Подмосковье рядом с федеральной трассой. Ежесуточный выпуск превышает 10 000 шт. Заготовка доски поступает с лесопилок Карелии и Вологодчины, сушильные камеры доводят влажность до 18 %. ЧПУ-линии Mill-индустрии нарезают заготовки с точностью 0,5 мм, пневматические автоматы немецкого бренда BEA фиксируют гвозди кольцевого типа, что повышает стойкость к рыхлению.
Предприятие выпускает стандарт EUR/EPAL, финский FIN, российский ГОСТ 9078-84, облегчённый 800×1200 с грузоподъёмностью 500 кг, плюс индивидуальные модели по чертежу заказчика до 2000×1200. Для розницы востребован 1200×1000 под коробочную укладку, стройка берёт усиленные модели 1200×1200 на 2500 кг.
Каждая партия маркируется термоклеймом HT согласно ISPM 15. При запросе оформляется паспорт качества с протоколом контрольного взвешивания, диаграммой влажности и результатами динамической проверки на вибростенде.
Восстановление вторичных поддонов проходит отдельную линию. Бракованная доска заменяется сырьём той же породы, металл зачищается струйной пескосушкой и покрывается антикоррозийным лаком. Габариты и геометрия сверяются шаблонами из шлифованной стали. Такая процедура продлевает срок службы до пяти циклов оборота.
Ассортимент поддонов
Новую продукцию делят на три класса. Премиум выходит из свежей сухой доски, внешние кромки фаски сняты фрезой. Средний класс собирается из пиломатериала камерной сушки смешанной сортности. Эконом собирается из доски природной влажности и рекомендован для кратковременной отгрузки, где важна цена, а внешний вид вторичен.
Вторичные поддоны сортируются визуально и по нагрузке. Категория «А» мало отличима от новой: светлая доска, без сколов, несущая нагрузка 1500 кг. Категория «B» допускает потемнение древесины, но ножки не содержат гнили, нагрузка 1200 кг. Категория «С» рассчитана на 800 кг и подходит для хранения на открытой площадке.
Покупатели нередко рассматривают поддон «первого ремонта» как способ снизить бюджет без риска. «РПС» фиксирует серийный номер и дату каждого ремонта, отчёт доступен онлайн через личный кабинет. При оптовом заказе свыше 500 шт действует гибкий тариф: скидка до 12 % при предоплате либо отсрочка 14 дней для постоянных клиентов после верификации.
Условия покупки
Москва и область получают доставку собственным автопарком «РПС»: тентованные еврофуры 90 м³, манипуляторы 10 т, газель-фургоны для быстрой дозавозки. Машина прибывает в течение суток после согласования счёта, экспедитор оформляет ТТН и отдаёт оригиналы закрывающих документов ответственному лицу.
Самовывоз возможен со складов в Балашихе и Солнечногорске. Погрузка вилочным погрузчиком занимает 15 минут, предварительная запись убирает ожидание. На площадке предусмотрен контроль остатка влаги и отбраковка по объёму опилок.
Для постоянныхных партнёров действует программа обмена: клиент сдаёт изношенную тару и получает скидку на новый или восстановленный поддон равную весу древесины по биржевой котировке. Такой подход снижает нагрузку на экологию и складские площади.
Дополнительные услуги включают теплообработку уже купленных поддонов, нанесение фирменного штампа, поставку противоскользящих прокладок, стретч-плёнки, уголков. Опция срочного производства открывает линию в выходной день при сверхсрочных заказах.
Стоимость на июнь 2024 года: новый EUR — 750–820 руб, поддон после первого цикла — 500–560 руб, эконом — 320–380 руб. Цена включает НДС 20 % и базовую сортировку. новый расчёт меняется в зависимости от объёма, курса древесины и стоимости металлоизделий.
Сотрудники «РПС» подберут класс и рассчитают оптимальное соотношение новых и восстановленных поддонов для складского оборота с учётом системы стеллажей, влажности зон и специфики груза.
Крупные ритейлеры заказывают поставку через EDI-интеграцию. Контроль рейса доступен по API: номер, геолокация, остаток по счёту. После приёмки система формирует отчёт о возвратных поддонах и счёт-фактуру.
Маркетплейсы, фермерские хозяйства, индустрия ИБП, IT-дата-центры, фармацевтика — каждый сектор предъявляет собственные требования к таре. Технологи «РПС» хранят базу стандартов этих отраслей и настраивают продукцию строго под техническое задание без срыва сроков.
Для экспорта в ЕС применяют двойное клеймо EPAL + HT. Документ оформляется в течение двух часов после загрузки. Таможенный брокер получает пакет через электронный архив. Доставка на терминал Химки-Север входитодин в комплексный сервис.
Деревянный поддон остаётся универсальной платформой для транспортировки и складирования. Компетенции «РПС» по массовому выпуску и ремонту тары дают покупателю баланс цены и надёжности, сокращают простой техники и убирают лишние расходы на оборот.
Контакты: телефон 8 800 500-34-12, почта pallet@rps-group.ru, мессенджеры WhatsApp и Telegram. Онлайн-чат на сайте работает круглосуточно. Склад принимает груз без выходных с 6:00 до 23:00.
Деревянный поддон остаётся востребованным элементом логистики: стандартизированная платформа ускоряет погрузку, защиту груза и складирование. Московская компания «РПС» изготавливает новые конструкции и подготавливает к повторному обороту б/у варианты, сохраняя устойчивое качество и прозрачные условия покупки.
Новый поддон формируют из высушенной хвои или берёзы, обрабатывают термически, маркируют подпаленными клеймами IPPC. Стандартный евроразмер 1200×800 мм выдерживает до 1500 кг статической нагрузки, промышленный формат 1200×1000 мм — до 2000 кг. Гладкая поверхность без выбоин снижает риск при транспортировке пищевой и фармацевтической продукции.
Технические параметры
При подборе параметров учитывают вес партии товара, тип тары, высоту штабеля. Влагосодержание древесины у поддонов «РПС» не превышает 22 %, что минимизирует коррозию крепежа. Для экспортных поставок предусмотрена фитосанитарная обработка HT с записью в журнале производителя. Погрешность геометрии контролируется в пределах 2 мм по диагонали.
Б/у поддоны сортируют по категории. Класс «А» практически не отличается от новых: чистая доска, целая кромка, ровный верхний настил. Класс «В» — рабочая поверхность со следами оборота и потемневшей древесиной, исправные бобышки, допустим один восстановленный элемент. Класс «С» ориентирован на складскую статичную укладку, безопасность сохраняется, но внешний вид упрощён.
Факторы цены
Формирование стоимости зависит от сорта древесины, объёма партии, потребности в индивидуальной клеймовке, наличии пропитки антисептиком, срочности изготовления. Курс пиломатериала отражаеттся на сцене основания, разница между хвойной и берёзовой доской достигает 8 %. Перемещение поддонов внутри МКАД включается в договор по умолчанию, дальние рейсы рассчитываются индивидуально.
По состоянию на первый квартал 2024 года розничная цена нового евро поддона составляет 780–820 руб. без НДС, крупный опт от 500 шт снижает её до 690 руб. Б/у класс «А» предлагается за 470–510 руб., класс «В» — 390–420 руб., класс «С» — около 300 руб. При обратном выкупе оборотные модели оцениваются до 50 % исходной цены.
Условия поставки
Простая заявка по телефону или через форму на сайте фиксирует количество, сорт, место разгрузки. Менеджер направляет счёт, паспорт качества, упаковочный лист с штрихкодом. Поддоны укладываются в пачки по 15–25 шт, затягиваются лентой ПЭТ, грузятся фронтальным погрузчиком под брезент. Приёмка на площадке клиента включает выборочную проверку размеров и клейма HTTP.
Срок изготовления партии до 2000 шт — трое суток. Экспресс-резерв из складского наличия доступен день в день. При регулярных поставках «РПС» предоставляет складскую консигнацию: поддоны находятся на площадке компании-партнёра, оплата производится по мере фактического расхода. Дополнительная услуга — ремонт бывших в обороте конструкций с выдачей нового акта качества.
Покупка поддонов напрямую у производителя исключает посредническую наценку, гарантирует прозрачную трассировку сырья и запас на складе. Разумный выбор между новой и бывшей в употреблении продукцией складывается из особенностей груза, требований стандарта и бюджета, а ясные условия «РПС» упрощают процесс.
